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399 科塞尔的愤怒


  熊龙紧贴张一飞赛车,做出了挑衅动作之后,立马就是一脚地板油加速,超过了张一飞的JS53赛车,再次溅起一片水雾,让张一飞眼前都是白茫茫的一片。

  “熊龙这是套圈了吧,练习赛就被套圈的车手,真是丢人!”

  “加油熊龙,让看不起你的人,见识到你真正的实力!”

  “Alex果然厉害,米纳尔迪车队明智的话,就应该让他替换上一站的马奎斯!”

  “不是说中国车手很狂妄吗,现在看来,放在赛道上也是一个软蛋!”

  看台上马来西亚观众很兴奋,他们有种出了口气的感觉,各种欢呼声音跟嘲讽,开始响彻整条赛道,熊龙的挑衅举动,点燃了他们内心里面的火焰。

  同时赛道上的一些中国观众,也开始发出反击的声音。

  “张一飞加油,这小子正赛没本事,练习赛在这里装逼呢!”

  “全油门干他,让熊龙明白什么叫做正式F1车手!”

  “主场给他点面子,还真是惯着这孙子了,真是给他得瑟的!”

  “该给一点教训了,不然这群猴子要跳上天!”

  其实现场很多中国观众,之前跟张一飞心理差不多,张一飞虽然是新人,但好歹也是正式车手,首战拿到积分的未来新星。

  要跟一名第三车手较真,那毫无疑问是自降身份的行为。

  而且中国一贯讲究个给面子,毕竟今天是在马来西亚的主场,观众们都相对低调了一些。加上之前叫喊声音也不大,所以赛道看台基本上保持着一种相对平和。

  但是现在不同了,对方已经叫嚣起来了,这对于中国观众来说就不能忍了!

  要是舒马赫挑衅也就算了,毕竟对方有装逼的本钱,熊龙算是什么阿猫阿狗,不是看混了那一半华人的血,第一次超车就已经开喷了。

  结果张一飞没计较,还一而再,再而三的搞事情,真是惯着了!

  头盔下面的张一飞,此刻表情也冷了下来,既然对方给脸不要脸,那也就别怪自己不给脸了。

  就在他准备一脚油门下去,让熊龙再次感受到什么叫做碾压的时候,科塞尔的声音却从耳麦中传来。

  “雨天虽然风险增大很多,但还不至于连油门都不敢踩,你到底是害怕,还是在赛道上面兜风?”

  科塞尔的语气中,不满的味道已经很浓郁了,要知道今天练习赛跟以往赛道不同,就跟正赛一样,防护栏外面的草地都站满了观众。

  而且维修站位置,一直以来都是观战的黄金区域,能看到赛车的一些进站画面。所以防护栏外面,那更是人满为患,叫嚣跟嘲讽声音,甚至有一些被科塞尔听到耳中。

  一般的叫嚣科塞尔都不怎么在意,但是今天张一飞技术测试圈的表现,让他很不满意!

  雪邦赛道的圈速记录是1分34秒433,由去年法拉利车队的舒马赫创造。

  就算是今天下雨,参照以往的赛道经验,单圈要慢上那么几秒。

  就算现在是技术测试圈,车手们都开的不快,但那更多是前几圈的事情,后面几乎都会提速。而张一飞现在的圈速,平均下来每圈高达两分钟,这小子是在跟自己开玩笑吗?

  而且刚刚还让一名第三车手给套圈了,哪怕现在不是正赛,也没什么套圈的说法,但科塞尔同样无法接受这种事情发生!

  当科塞尔说出这句话后,整个车队维修站里面数十号人,都是用着惊讶的眼神看着科塞尔。

  他们早就知道,这名德国首席比赛工程师,曾经为车神塞纳服务过,以激进的风格而著称。

  但是科塞尔来到普罗斯特车队也有一段时间了,平日里面除了稍显冷酷了一点,以及赛道指令过于精简了一点,并没有看到他有什么特别激进的地方。

  结果今天总算是看到他不同之处了,要知道这句话放在P房里面对车手说,哪怕就是当着众人的面都没有问题。

  不过要知道,F1里面的车队语音通话,全程都将受到塔台控制中心监控跟保存的,F1官方也有权监听跟发布这些语音。

  比赛工程师是跟F1车手关系最紧密的职位,甚至可以用利益共同体来形容都没有问题。但是在从属关系上面,除非是法拉利这种超级车队,大多数情况下都是车手占主导地位,很少有比赛工程师,敢在车队通话系统中,这么简单粗暴的表达不满。

  果然是连老板面子都不给的德国“队友”,也只有科塞尔,才会在赛道上面说出这样的话。

  听到科塞尔的不满,张一飞内心里面的怒意也开始上升,但是他并没有反驳,因为科塞尔说的都是事实。

  上一站的成功,让张一飞开始有点患得患失起来,毕竟处子秀都能拿到积分,那么这一站理所应当更进一步,朝着分站领奖台进发。

  想要突破,但又遇到了雨战的高事故率,两者结合起来,带来的结果就是各种求“稳”,张一飞不想因为任何意外,影响到后天的正赛,所以他开的很是小心翼翼,把风险给降低到最小,平稳的适应雨天赛道环境。

  但问题是,“稳”这个字从来都不适应于赛车项目,挑战速度与激情,就注定要在失控边缘游走。

  过于求稳的结果,就是他的圈速慢的可怕。而雪邦赛道是熊龙的主场,他进入F1之前,不知道在雪邦赛道跑过多少次了。

  更重要一点,就是熊龙早就习惯了马来西亚暴雨的赛道,雨战算是他的一个长项。这两个相加起来,又碰上张一飞求稳,结果还真出现了套圈的现象,这也成为了科塞尔的爆发点。

  “我没有害怕!这一圈我会让你看到速度。”

  张一飞斩钉截铁的回了一句,他同样无法接受,害怕这种形容词出现在自己身上。

  加上被熊龙套圈给挑衅的怒气,张一飞已经很有没有出现这种上头状态,他打算证明自己!

  “是吗?那就让我看看你的速度,下一圈哪怕就是赛车撞毁,用备用车从维修站发车,我也不想再看到赛道上有一只蜗牛在爬!”

  科塞尔这次语气中,是真的带有一点愤怒了,甚至还火上浇油了一把。

  他可以接受张一飞冒险激进带来的失误。因为年轻人总会犯错,赛道上就没有不发生事故的激进方式,这都是符合常理。

  “科塞尔,要不先让飞回到维修站,把变速线齿轮比更改后,再进行计时圈吧,这样也能缓和一下他的状态跟情绪。”

  站在旁边的普罗斯特开口说了一句,从张一飞跟科塞尔的对话中,他能感觉到两个人都有一丝火药味了。

  这种状态下,特别是雨天赛道,很容易上头出事。

  现在张一飞可是普罗斯特车队的希望,或者说难听一点,是一颗未来的摇钱树。普罗斯特不想因为练习赛这种小事情,而发生什么意外,让张一飞进站一次,能打断这种爆发的情绪。

  但是科塞尔直接就没有搭理普罗斯特,目光锁定在转播屏幕上,他需要看到张一飞爆发后的表现,同时克服对于雨天赛道的畏惧!

  面对科塞尔这种态度,普罗斯特脸上的表情有些无奈,这就是德国策略师的性格。要是放在当年的迈凯轮车队,普罗斯特估计也会脾气上来,直接拍桌子强硬下达赛道指令。

  毕竟他才是车队的老板,有着绝对的权威。

  不过现在不同了,人穷志短,经历过上个赛季的崩溃场面,普罗斯特很多东西都随和了不少。

  现在这种状态下,车队一条心才是最重要的,而且本来雨天赛道事故率就高,P房还不断传达矛盾指令,更会让车手陷入危险之中。

  所以普罗斯特最终还是选择了让步,让科塞尔独掌大权,看看赛道上张一飞的发挥如何。

  听到科塞尔乌龟那个词,张一飞毫不犹豫的按下了方向盘右边的黑色按钮。

  这个按钮的作用,可以开放引擎所设置的转速限制,也就是说只要按下这个黑色按钮,赛车升档前每个档位的最高转速上限都将提高。

  这样车手就能获得更高的性能,但随之而来的就是引擎所承受的压力同比增大。

  之前因为标致引擎的关系,张一飞从来都没有按下过这个按钮,毕竟正常全油门满转速跑,标致引擎都扛不住,这要开放上限,那就等着爆缸吧。

  但是现在科塞尔都说出撞毁,用备用车从维修站发车的话了,那爆缸换发动机,倒退十名发车有算得了什么?

  进入F1后有点成绩,自己心态上面是有点怂了,刚好可以借助这个机会,让科塞尔看到,那个敢于玩命的自己依然存在!

  一脚地板油下去,发动机所发出的咆哮,比以往时刻都要来的猛烈。

  同时速度提升上来,张一飞赛车尾部,溅起高达数米的水浪没,就像是在赛车尾部,形成了一个空气波一样。

  这种已经能够直观感受到的速度变化,让赛道上很多观众,都把目光放在了张一飞身上。

  练习赛首场雨战就开始全速拼,而且好像他还没进过维修站调校,中国新人这是打算玩命?

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