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365 揭幕战


  张一飞自然是不知道阿莱西心里所想,如果他知道的话,估计会忍不住笑笑。

  学习是有,但是紧张没有。最主要原因,就是张一飞知道舒马赫有多强,更知道他创造了传奇一般的五连冠,并且成为f1车坛封神的男人。

  落后于这种级别的高手,有什么好紧张的?

  至于其他车手,张一飞就更不紧张了,因为目前让他感到遥不可及的就只有舒马赫一个,其他都是自己能挑战甚至超越的对象。

  哪怕就是现在排名第二的巴里切罗,张一飞知道他离开法拉利车队后,直接就是一落千丈。

  巴里切罗现在强,并不是因为自己有多么逆天,而是背后有着一个强大的三巨头法拉利。

  舒马赫的比赛录像,张一飞完整看了一遍,甚至很多细节之处,张一飞还暂停回放了几遍。只不过受限于这个时代的镜头科技含量,画面素质并不是很高。

  更重要一点,就是车载摄像头的拍摄内容,张一飞还没有办法拿到,这必须要等分站赛结束之后才会公开,所以现在张一飞只能看个大概。

  从走线上面来看,舒马赫对于赛道边缘的判断,简直如同机械一般的精准!

  张一飞特地拿舒马赫跑的两圈作为对比,他这两圈跑的路线,如果能在赛道上面记录下来。那么就会发现,两圈下来所有的走线,几乎可以说是完美重叠,误差应该就是在1厘米左右。

  这一点让张一飞想起后世一个传言,那就是汉密尔顿能闭着眼睛开赛车模拟器上的某些赛道,全程靠着肌肉记忆不出现任何失误。

  当时已经成为职业车手的张一飞听到后,简直是惊为天人,他知道f1车手强,但是怎么也不敢相信能强到这种地步。

  这个世界自己成为f1车手,张一飞拥有了远超上辈子的车技,他开始能够理解闭着眼睛开赛车模拟器,是一种怎样的体验。

  但是凭心而论,哪怕车技有着质的提升,现阶段的张一飞,也远远达不到汉密尔顿那种能闭着眼睛开赛车模拟器的水准。

  只能说这个有望超越舒马赫的男人,确实强的有点过分。

  按捺住心中的惊叹,张一飞开始关注舒马赫的刹车点。因为单纯靠着走线,张一飞觉得舒马赫甩不了自己一秒多。

  第三次练习赛,张一飞很多弯道都是在借助路肩极速过弯。舒马赫确实很多走线都精准的可怕,并且过弯没有丝毫的多余操作。

  但是张一飞也没有差到哪里去,单纯靠着走线能甩05秒顶天了,剩下的一秒领先只能是在刹车点跟换挡逻辑上面。

  换挡逻辑这种东西,除非是看第一人称视角录像,才能得到准确的数据。很明显张一飞不可能有现在舒马赫的第一人称视角录像,所以只能从刹车点上面判断。

  舒马赫的刹车点比张一飞要晚那么一丢丢,然后凭借着过弯路线上面的优势,以更快的车速通过。这样十几个弯道累积下来,节省的时间就越来越多。

  更重要一点,就是法拉利赛车出弯时候的加速,能明显感觉到比普罗斯特赛车快。

  张一飞到目前为止,只开过普罗斯特车队的js系列f1赛车,没有机会感受一下其他车队f1赛车的性能。没有对比,自然就得不出什么感受。

  就好比很多人只开过十几万的买菜车,觉得自己的车也挺不错的,能跑、省油、毛病也不多,保养上也便宜。

  但是当有一天他坐进了性能车或者豪车里面,就会明白车很多时候带来的感受,不仅仅是能跑、省油这些观念,还有动力、速度、操控、舒适、享受等等其他乐趣。

  现在看着法拉利赛车的出弯速度,别的不说,就动力上面完胜了普罗斯特赛车。之前张一飞觉得890p马力是调低了一些,但也足够用了,f1赛事又不是直线加速赛,很难跑到极限。

  但是现在张一飞明白,动力就是王道!法拉利还没有造出“火星车”,就能碾压普罗斯特赛车了。要是明年“火星车”出现,剩下的十支车队冠军不用争,甚至就连亚军都可以放弃,最高名次只能是个季军!

  时间一分一秒的推移,看台上的观众越来越多。今天是周六的排位赛,相比较之前的练习赛要重要的多。可以说排位赛就是正赛名次的基础,能拿到杆位的选手,正赛不出意外,怎么也有拿到积分的实力。

  今天是f1新赛季的真正首战,排位赛还有着揭幕赛的意义,能容纳八万多人的阿尔伯特公园赛道,可谓是座无虚席。

  甚至就连赛道防护栏外的绕场小道,此刻都已经站满了观众,他们想要见证今年揭幕战的盛况。

  “排位赛还有多久开始,我都有点迫不及待了!”

  “快了,马上就能看到车手们停在车位上了。”

  “听说昨天中国小子练习赛排名下降的厉害,已经从最高第五,掉到了第九是不是真的?”

  已经澳洲观众满脸兴奋的问了一句,很明显他很满意这个结果。

  “没错,中国佬名次掉的厉害,并且还被基米给反超!看着吧,之前那些媒体吹嘘的实力,今天就要原形毕露了!”

  “呵呵,练习赛第九,排位赛所有车手都将认真起来,车手飞应该排名第十九!”

  澳洲本土观众,大多都不看好张一飞,甚至因为他中国车手的身份,带着一种敌意跟抵触。

  但是另外一边,张一飞同样有着狂热的支持者,今天赛道上有着几千人的红色军团。他们手拿国旗或者支持张一飞的横幅,希望能在f1处子秀上,见证中国车手的惊人发挥。

  这里面有不远万里来到墨尔本的国人,也有着澳洲本地的华人华侨、留学生,甚至还有一些欧洲车迷,来到墨尔本观战之余,顺便支持一下张一飞。

  可能在人数上面,相比较庞大的反对者显得有些势单力薄,但是他们的热情跟信心依然不减,相信今天赛道上面,张一飞会创造奇迹!

  “上午张一飞排名掉到第九,不知道会不会对下午的排位赛造成影响。”

  一名脸上贴着鲜红国旗的女车迷担忧的说道,作为一名f1新人,还没有开始正式比赛,就面临排名的猛降,这份心理压力是可想而知的。

  更别说张一飞现在还是纯粹的新人,今天将是他的处子秀,不知道他能不能扛住这份压力。

  “放心吧,飞在欧洲赛事中非常有信心,并且不畏惧任何挑战,他将是赛道上最霸气跟狂妄的车手!”

  一名欧洲车迷直接回应了这份担心,他可是见证了张一飞雷诺方程式上的表现。

  特别是雷诺方程式后期,张一飞无论是赛道上的表现,还是赛前所展露出来的那种嚣张跟自信,都震撼到很多观战的车迷。

  可以说张一飞就是靠着雷诺后面几场赛事的惊人发挥,才收获了这么一批欧洲支持者。

  “没错,一飞是中国最强的车手,他也将是今天最强的新人!”

  “加油,一飞!”

  欢呼声音不绝于耳,甚至就连站在维修站的张一飞,都能听到从看台传递过来的声浪。

  不过张一飞可没办法听清楚观众说些什么,他此刻的注意力,全部都放在了跟科塞尔的对话上。

  “记住了,f1的排位赛为一个小时,取其中最快圈速排列发车顺序。但是最多只允许跑十二圈,所以你必须要在这个十二圈里面,就跑出自己的最快圈速。”

  “另外排位赛还有107规则,也就是说圈速在杆位成绩107以外的车手,将没有参加正赛的资格,直接排位赛被淘汰。小子,别首站就丢人了。”

  107规则,是f1在1996年退出,然后2002年终止,接着又在2011赛季再次引入的规则。

  这个规则很简单,比如说杆位跑了1分19秒多,那么乘以107,比1分24秒多慢的车手,将直接淘汰没有参加正赛资格。

  这种淘汰制,增加了比赛是残酷性,也能让车手更加全力以赴的比赛。

  “知道了。”

  张一飞随口回了一句,他都加入普罗斯特车队小半年了,这些f1规则早就了然于心,不用科塞尔提醒也不会忘记。

  “那好,准备出发吧。”

  “加油!”

  “加油!”

  随着科塞尔下达出发号令,车队成员也纷纷围靠过来,给张一飞加油打气。

  毕竟他是今年车队首次参战的新人,而起还是处子秀,大家都希望张一飞能顶住压力,跑出好成绩。

  另外一边的阿莱西已经坐上赛车点火,因为排位赛的车位顺序,是按照上一场排名依次排列的。如果是揭幕战的话,就按照上个赛季的排名。

  排名相同,就看车手自选编号,首次参赛的新人也是按照车手自选编号进行排列。

  阿莱西上个赛季零分,自然是排在后面。不过他可不是垫底的存在,上赛季拿零分的总共有7名车手,人数还真不少。

  阿莱西赛车开出维修站,张一飞也是紧随其后,两个人按照排位顺序停在了自己车位上面。

  这时候张一飞偏转脑袋,看了一眼看台方向,整个赛道绵延上千米,全部都是一片黑丫丫的人群。很多人可能不知道八万多人的观众是什么概念,奥运会开幕的鸟巢,也不过就是容纳十万人。

  如果说之前是万众瞩目,现在快接近十万众瞩目了。

  “张一飞,跑出个好成绩,让这些鬼佬见证一下我们中国车手的实力!”

  “我相信你一飞,排位进个前五吧!”

  “中国最强车手,你就是我们心目中的车神!”

  “飞,赢下自己超级新人的名号!”

  铺天盖地的呼喊声袭来,很多粉丝就站在相隔张一飞不到十米的围栏外,他们用自己声嘶力竭的加油声音,表达了对f1围场,有史以来第一位中国车手的支持!


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